Wydarzenie z dnia 10 VII 1985 - 27 lat temu.

Uczkuduk, Uzbekistan, 10 lipca 1985, środa: Katastrofa samolotu pasażerskiego typu Tupolew Tu-154B [CCCP-85311]. Linie lotnicze Aerofłot, lot numer 7425 (Karszy - Orenburg). Zginęło 200 osób, wszyscy na pokładzie samolotu. Przyczyną katastrofy był błąd pilota. XX wiek: Europa i świat. Wydarzenie wybrano z bazy liczącej 23 860 pozycji. Dane o wydarzeniu pochodzą z bazy z dnia 12 maja 2012 roku (sobota, godzina 01:07). Kod identyfikacyjny wydarzenia 19850710s0.


Samolot komunikacyjny średniego zasięgu. Kod NATO: Careless (wersja Tu-154S). Konstrukcja wywodząca się od Tu-124, wzorzec aerodynamiczny kontynuowany z Tu-134. Oblot prototypu 4 października 1968. W eksploatacji linii lotniczych Aerofłot od 8 lutego 1972. Producent: Związek Radziecki (Rosja). Wyprodukowano około 900 egzemplarzy. Produkcję zakończono w 2001.

Wersje i odmiany
Tu-154. Tu-154B. Tu-154M: do 180 pasażerów, zasięg 3900 km, 1984. Tu-154S: samolot transportowy, przeróbka Tu-154B, kod NATO: Careless, produkowany do 1995.

Konstrukcja
Usterzenie ogonowe w układzie T.

Dane techniczne
Tu-154M^[przypis] : Załoga - 4^[przypis] (2 pilotów, nawigator, mechanik pokładowy). Wymiary - rozpiętość 37,55 m, długość 47,92 m, wysokość 11,40 m, powierzchnia nośna 201,45 m². Masy - masa własna 55 300 kg, maksymalna masa startowa 100 000 kg. Napęd - trzy silniki turbinowe dwuprzepływowe Aviadvigatiel D-30KU-154 o sile ciągu 10 500 kp każdy. Osiągi - prędkość maksymalna 950 km/h, pułap praktyczny 11 900 m, zasięg 6600 km, dobieg 2100 m. Dane operacyjne - do 180 pasażerów.

Ekspozycja

• Samolot w bieżącej eksploatacji.

Literatura

• Niccoli Riccardo: Samoloty. Najważniejsze typy. Najciekawsze konstrukcje. Warszawa 2001. [Niccoli.Samoloty.]